Home / উপ-সম্পাদকীয় / মানুষের আয়ু কমিয়ে দিচ্ছে বায়ু দূষণ

মানুষের আয়ু কমিয়ে দিচ্ছে বায়ু দূষণ

এইচ এম আব্দুর রহিম  :    বায়ু দূষণের কারণে মৃত্যুর সংখ্যা বেড়েই চলেছে। এক গবেষণায় জানা গেছে, ২০১৫ সালে বিভিন্ন প্রকার দূষণের শিকার হয়ে, সারা বিশ্বে ৯০ লক্ষ মানুষ প্রাণ হারিয়েছে। এর মধ্যে সব চেয়ে বেশি প্রাণ হারিয়েছে বাংলাদেশে। দূষণজনিত মৃত্যুর দুই- তৃতীয়াংশের প্রধান কারণ হলো বায়ু দূষণ। সম্প্রতি ইউনিভার্সিটি অব ব্রিটিশ কলান্বিয়ার হেলথ ইফেক্ট ইনস্টিটিউট ও ইনস্টিটিউট ফর হেলথ মেট্রিকস অ্যান্ড ইভ্যালুয়েশন বৈশ্বিক বায়ু দূষণের ঝুঁকিবিষয়ক ‘দ্য স্টেট অব গ্লোবাল এয়ার ২০১৯’ শীর্ষক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বের যে পাঁচটি দেশের শতভাগ মানুষ দূষিত বায়ুর মধ্যে বসবাস করে, তারমধ্যে বাংলাদেশ অন্যতম।

বায়ু দূষণজনিত মৃত্যুর সংখ্যার দিক থেকে বাংলাদেশের অবস্থান বিশ্বে পঞ্চম। মার্চ, ২০১৯ যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক এয়ার ভিজ্যুয়ালের ‘বিশ্ব বাতাসের মান প্রতিবেদন ২০১৮’-তে বলা হয়েছে, বিশ্বে সর্বাধিক বায়ু দূষণের কবলে থাকা রাজধানী শহরগুলির তালিকায় ঢাকার অবস্থান দ্বিতীয়। এই শহরে বাতাসে ক্ষুদ্র বস্তুকণার (পার্টিকুলেট ম্যাটার বা পিএম (২.৫) পরিমাণ বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার মাত্রার চাইতে প্রায় ১০ গুণ বেশি। একটি বেসরকারি সংস্থার সাম্প্রতিক জরিপে বলা হয়েছে, বায়ু দূষণের কারণে বাংলাদেশে প্রতি বছর মারা যাচ্ছে ১ লাখ ২৩ হাজার মানুষ আর ভারত ও চীনে মারা গেছে ১২ লাখ মানুষ। এ বায়ু দূষণের কারণে ২০১৭ সালের হিসাবে প্রতি ১০ জনের মধ্যে একজন বায়ু দূষণের কারণে মারা গেছে। সড়ক দুর্ঘটনা বা ধূমপানের কারণে মৃত্যুর হারের তুলনায় ২০১৭ সালে বায়ু দূষণের ফলে বেশি মানুষ মারা গেছে।

দক্ষিণ এশিয়ার অবস্থা সবচেয়ে খারাপ। এ বায়ু দূষণের শিকার হয়ে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোয় প্রতিটি শিশুর ৩০ মাস করে আয়ু কমে যাচ্ছে বলে জানিয়েছে সংস্থাটি, যদিও উন্নত দেশ গুলোয় এই হার পাঁচ মাসের কম। ক্ষতিকারক পদার্থ বাতাসে মেশার ফলে বায়ু দূষণ হয়। শিল্প, যানবাহন, জনসংখ্যার বৃদ্ধি এবং নগরায়ন বায়ু দূষণের কয়েকটি কারণ। তবে বায়ু দূষণের বড় দুটি উপাদান হল, শিল্পকারখানার বর্জ্য ও যানবাহনের ধোঁয়া। নন-কমপ্লায়েন্স শিল্প ও অপর্যাপ্ত বর্জ্য ব্যবস্থাপনার কারণে অধিকহারে দূষিত হয়। বাতাসে থাকা রাস্তাঘাট ও নির্মাণাধীন বিভিন্ন স্থাপনার ধুলিকণা, সালফার-ডাই-অক্সাইড, ক্লোরোফ্লুরো কার্বন, কার্বন মনোক্সাইড, কার্বন-ডাই-অক্সাইড, ওজোন, সাসপেনডেড পার্টিকুলার ম্যাটার, বাতাস দূষণের জন্য বহুলাংশে দায়ী। ইটভাটার ধোঁয়া এ ধরনের দূষণের আর একটি কারণ। নানা কারণে বায়ু দূষণ ঘটে, যার অনেকগুলোই মানুষের নিয়ন্ত্রণের বাইরে। মরুভূমি অঞ্চলে ধুলোঝড় এবং অরণ্য বা ঘাসে আগুন লাগার ফলে নির্গত ধোঁয়া বাতাসে রাসায়নিক ও ধুলিকণাজনিত দূষণ ঘটিয়ে থাকে। পেট্রোল, ডিজেল এবং কাঠসহ নানা ধরনের কার্বনযুক্ত জ্বালানি আধপোড়া হলে কার্বন মনোক্সাইডযুক্ত রঙ বিহীন গন্ধবিহীন গ্যাস তৈরি হয়। সিগারেট পোড়ালেও এই গ্যাস বের হয়। এই গ্যাস আমাদের শরীরে অক্সিজেন গ্রহণের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। এই গ্যাসের প্রতিক্রিয়ায় আমাদের প্রতিবর্ত ক্রিয়া ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সব সময় ঝিমানোভাব আসে। বিভিন্ন ব্যাপারে সিদ্ধান্তহীনতার শিকার হতে হয়। কয়লা, তেল প্রাকৃতিক গ্যাস পোড়ানোর ফলে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয়। রেফ্রিজারেটর ও এয়ার কন্ডিশনিং মেশিন থেকে ক্লোরোফ্লুরো কার্বন গ্যাস নির্গত হয়। রেফ্রিজারেটর ও এয়ারকন্ডিশনিং মেশিন থেকে ক্লোরোফ্লুরো কার্বন গ্যাস নির্গত হয়। বাতাসে এই গ্যাস নির্গত হওয়ার পরে স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারের চলে যায়। সূর্যের ক্ষতিকর রশ্মির বিকিরণ থেকে রক্ষা পাওয়ার স্বাভাবিক ক্রিয়া ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

ওজোন বায়ুমন্ডলের উচ্চস্তরে পাওয়া যায়। এই গুরুত্বপূর্ণ গ্যাসের চাদর সূর্যের অতি বেগুনি রশ্মির বিকিরণ থেকে পৃথিবীকে বাঁচায়। তবে মাটির কাছাকাছি এই গ্যাস অত্যন্ত বিষাক্ত। মাটির কাছাকাছি যে ওজোন পাওয়া যায় তা মূলত কলকারখানা এবং যানবাহন থেকে নির্গত হয়। ওজোনের প্রভাবে চুলকানি হয়, জ্বালা করতে পারে। ওজোনের প্রভাবে ঠান্ডা লাগার বিরুদ্ধে প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায়, ফলে নিউমোনিয়া হওয়ার আশঙ্কা থাকে। নাইট্রোজেন অক্সাইড প্রভাবে ধোঁয়াশা তৈরি হয় এবং এসিড বৃষ্টি হয়। পেট্রোল, ডিজেল, কয়লার মতো জ্বালানি পোড়ানোর ফলে এই গ্যাস নির্গত হয়। নাইট্রোজেন অক্সাইডের প্রভাবে বাচ্চাদের শীতের সময় সর্দিকাশি হতে পারে। ধোঁয়া, ধুলো, বাষ্প এবং একটি নির্দিষ্ট সময় ধরে বাতাসে ভেসে থাকা কঠিন পদার্থের কণাকে এসপিএম বলে। এটি বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ। ধোঁয়াশা একটা অন্যমত কারণ এসপিএম। এসপিএম বেশী থাকলে দূরের জিনিস দেখার ক্ষেত্রে খুব অনুবিধা হয়। এই ধরনের পদার্থের ক্ষুদ্রতম কণা ফুসফুসে প্রবেশ করে শরীরের প্রধান অন্যতম প্রধান অঙ্গের ক্ষতি করতে পারে। নিঃশ্বাস প্রশ্বাসের সমস্যার সৃষ্টি হতে পারে। মূলত তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রে কয়লা পোড়ানোর ফলে এই গ্যাস নির্গত হয় যেমন কাগজ উৎপাদন পদ্ধতিতে, ধাতু গলানোর ক্ষেত্রে ইত্যাদি। এই গ্যাস এসিড বৃষ্টি এবং ধোঁয়াশা সৃষ্টির প্রধান কারণ। সালফার ডাইঅক্সডের প্রভাবে ফুসফুসের নানা ধরনের জটিল রোগ হয়। ইটভাটা থেকে নাইট্রোজেন, অক্সাইড ও সালফার-ডাই অক্সাইড এ্যজমা, হাঁপানি, এলার্জি সমস্যা, নিউমোনিয়া ও শ্বাসতন্ত্রের সংক্রমণ বাড়িয়ে দেয়। বালুকণার মাধ্যমে ফুস ফুসের নিকোসিস নামে রোগ সৃষ্টি হয়, যা ফুসফুসকে শক্ত করে দেয়। ই- কার্বন-মনো-অক্সাইড রক্তের সঙ্গে মিশে অক্সিজেন পরিবহনের ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। হৃদরোগের ঝুঁকি বাড়ায়। এক গবেষণায় জানা গেছে, ঢাকা শহরের বায়ু দূষণের জন্য ইটভাটা দায়ী ৫৮%, ডাস্ট ও সয়েল ডাস্ট ১৮%, যানবাহন ১০%, বায়োমাস পোড়ানো ৮% এবং অন্যন্য উৎস ৬% দায়ী।

একজন সুস্থ স্বাভাবিক লোক গড়ে ২,০০,০০০ লিটার বায়ু শ্বাস-প্রশ্বাসের সঙ্গে গ্রহণ করে থাকে। অনেকেই মনে করি, নরমাল বসবাসের রুমের চাইতে এসি করা রুম বায়ু দূষণ মুক্ত। মোটেই ঠিক নয়। সাধারণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কক্ষের বায়ু দূষণের পরিমাণ নরমাল বসবাসের রুমের বায়ু দূষণের চেয়ে ১০ গুণ বেশি। কোনো কোনো ক্ষেত্রে একশ’ গুণ বেশি হতে পারে। এসি করা রুমে হয়ত ঠান্ডা বাতাস পাচ্ছি, কিন্তু শুদ্ধ ঠান্ডা বাতাসের পরিবর্তে অধিকতর ঠান্ডা বাতাস পাওয়া যায়। তাই রুমে আলো আসা বা খোলা বাতাস পাওয়া বাঞ্চনীয়। বাংলাদেশে শতকরা ৯০-৯৫ সরকারি বেসরকারি হাসপাতাল ক্লিনিকসমূহের রোগীদের বায়ু দূষণের মাধ্যমে সংক্রমিত না হওয়ায় কোনো ব্যবস্থা নেই। দুঃখজনক হলেও সত্য যে হাসপাতালের রুমগুলো এয়ারটাইড করে এসি করা থাকে। বাতাস ভেন্টিলেশনের ব্যবস্থা নেই। ফলে রোগীদের আরোগ্য লাভের সময় বেশি লাগে। প্রায় শোনা যায়, অপারেশন সাকসেস কিন্তু ইনফেকশনের কারণে রোগী মারা গেছেন। হাসপাতালের অনেকগুলো কারণের মধ্যে অন্যতম কারণ হচ্ছে দূষিত বা সংক্রমিত বায়ু। ব্যকটোরিয়া, ভাইরাস, ধুলাবালি, পোলেন, প্যাথোজেন, প্রভৃতি হাঁচি কাশির মাধ্যমে রোগ জীবাণু বাতাসে প্রায় ১৬০ ফুট পর্যন্ত প্রবাহিত হতে পারে। বাংলাদেশে অনেক ব্যয়বহুল হাসপাতাল নির্মিত হলেও কোনো হাসপাতালের কক্ষসমূহের বায়ু দূষণমুক্ত করার ব্যবস্থা নেই। নেই কোনো জীবাণু ধ্বংস করার কোনো ফিল্টারেশন। বাতাসের চাপ ও বেগ রক্ষাকরণ, ভেল্টিলেশন, বাতাস পরিবর্তন ও ফ্রেশবাতাস আনার কোনো ব্যবস্থা নেই। যার কারণে আভ্যন্তরীণ বায়ু দূষণ অধিক মাত্রায় বেশি। ৯৪টি স্ট্রোকের ওপর গবেষণায় তথ্য রিভিউ করে গবেষকরা এ সিদ্ধান্তে উপনতি হন যে, উচ্চমাত্রায় বায়ু দূষণের আওতায় থাকা এবং স্ট্রোকের মাঝে সর্ম্পক বিদ্যমান।

বাংলাদেশে পরিবেশগত দূষণ মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিশ্ব ব্যাংক বলছে, প্রতি বছর, শুধু ঢাকায়ই এক বছরে ১৮ হাজার মানুষের মৃত্যুর কারণ ঘটে। সারা দেশে শহরাঞ্চলে মারা যায় ৮০ হাজার মানুষ। বিশ্ব ব্যাংকের এই জরিপ করা হয় ২০১৫ সালে। তথ্য উপাত্তের ভিত্তিতে যা ২০১৮ সালে প্রকাশ করা হয়। বিশ্ব ব্যাংকের এক রিপোর্টে প্রকাশ-বাংলাদেশে বায়ু, পানি ও পরিবেশ দূষণে বছরে ক্ষতি ৪২ হাজার কোটি টাকা, যা মোট দেশজ উৎপাদনের ২ দশমিক ৭ শতাংশ। শুধু বায়ু দূষণে ক্ষতি হয় ২০ হাজার কোটি টাকা। দূষণের সব চাইতে বেশি শিকার হয় শিশুরা। এখন বিশ্বব্যাপী পরিবেশ রক্ষার আন্দোলন চলছে। সে সংক্রান্ত আর্ন্তজাতিক প্রতিষ্ঠানগুলো প্রতিনিয়ত পরিবেশ নিয়ে পৃথিবীর মানুষকে সর্তক করেছে। পরিবেশের অবনতির কারণে বিশ্বব্যাপী আবহাওয়া পরিবর্তন ঘটেছে। এই পরিবর্তন মানবজাতির প্রতিকূলে যাচ্ছে, জীব বৈচিত্র্য ধ্বংসের দিকে চলেছে। প্রতিটি দেশ যদি নিজ নিজ জনপদের পরিবেশের বিপর্যয় রুখতে এগিয়ে আসে তবে হয়তো রক্ষা পাওয়া যেতে পারে। পরিবেশগত সমস্যায় তৃতীয় বিশ্বের লোকজন বেশি দুর্যোগের মুখে। অথচ বাংলাদেশসহ এসব দেশের ক্ষমতাসীনদের পরিবেশ নিয়ে তেমন মাথা ব্যাথা নেই। পরিবেশ সংরক্ষণ বিষয়ক আর্ন্তজাতিক সংস্থা ইপিএ তার সর্ব শেষ প্রতিবেদনে জানিয়েছে, বিশ্বের দূষিত বায়ুর দেশের মধ্যে বাংলাদেশের অবস্থান উপরে। বিশ্বের দূষিত বায়ুর দেশের মধ্যে বাংলাদেশের অবস্থান উপরে। বিশ্বের কোন শহর স্থাপনার ক্ষেত্রে, কোনটা আবার বৃক্ষ বা জলাভূমির জন্য বিখ্যাত হয়। বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকা বায়ু দূষণের জন্য এখন আলোচিত। যুক্তরাষ্ট্রে পরিবেশ সংরক্ষণ বিষয়ক সংস্থা ইপিএ’র সর্বশেষ প্রতিবেদনে বলেছে, বিশ্বের সব চেয়ে দূষিত দেশের মধ্যে বাংলাদেশের অবস্থান দ্বিতীয়। সংস্থাটি বিশ্বের ১৮০টি দেশের সামগ্রিকভাবে পরিবেশ সুরক্ষায় কী ধরনের ভূমিকা রাখছে তা নিয়ে একটি সুচক তৈরি করেছে। তাতে বাংলাদেশ ১৭৯তম স্থানে নেমে এসেছে।

২০১৬ সালের পরিবেশ অধিদপ্তরের কেইস প্রকল্পের আওতায় ঢাকার বায়ু দূষণ উৎস ও ধরন নিয়ে একটি জরিপ হয়েছে। সেই জরিপে দেখা গেছে, ঢাকার চার পাশে প্রায় এক হাজার ইটভাটায় ইট তৈরি হয়। এসব ইট ভাটা দূষণের জন্য ৫৮ শতাংশ দায়ী।জানা গেছে, বিশ্ব ব্যাংকের ঋণের টাকায় সরকার ঢাকার পরিবেশ উন্নয়নের কাজে ব্যয় না করে পরিবেশ অধিদফতরের বহুতল ভবন, সড়কে উন্নতমানের ফুটওভার ব্রিজ তৈরি করেছে। প্রতিটি দেশের রাজধানীর একটি গুরুত্ব রয়েছে। একে পরিবেশ বান্ধব রাখা, নির্মল বায়ুর প্রবাহের জন্য প্রচুর গাছপালা রোপণ করা হয়। অথচ বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকার বায়ু নির্মল করার কোনো পরিকল্পনা রয়েছে তা আঁচ করা যায় না।

গত ১০ বছরে ঢাকার বাতাস আরা অস্বাস্থ্যকর হয়ে উঠেছে। বেঁচে থাকার জন্য মানুষের অক্সিজেন দরকার। সে অক্সিজেন যদি বিশুদ্ধ না হয় তাহলে বিভিন্ন রোগ-ব্যাধি দেখা দেয়। হাঁফানি, ফুসফুসে ক্যান্সারের জন্য দায়ী করা হয়। ঢাকার বায়ুতে ভয়াবহ দূষণ পাওয়া গেছে। এটা নিঃসন্দেহে রাজধানীবাসীদের জন্য দুঃসংবাদ। বিভিন্ন সূত্রে জানা, ঢাকার হাসপাতালগুলোতে শ্বাস কষ্টজনিত রোগীর সংখ্য বাড়ছে। দিন দিন নগরবাসীর স্বাস্থ্য বিপর্যয় বেড়ে চলেছে। হেলথ ইফেক্টর ইনস্টিউটের তথ্য মতে, বায়ু দূষণে বাংলাদেশে এক লাখ ২২ হাজার ৪০০ মানুষ বায়ু দূষণের কারণে মৃত্যুবরণ করে, দূষিত বায়ুর কারণে পৃথিবীতে ৩৬ শতাংশ ফুস ফুসে ক্যান্সার, ৩৪ শতাংশ স্ট্রোক ও ২৭ শতাংশ হৃদরোগের জন্য প্রত্যক্ষভাবে দায়ী মনে করা হয়। দূষিত বায়ু মানুষের দীর্ঘজীবন লাভে প্রতিবন্ধক হয়ে রয়েছে।

Check Also

দেশের অর্থনৈতিক কর্মকান্ডের গতিধারা

আবু সাদেক মো. সোহেল  :    বাংলাদেশের অর্থনীতির বর্তমান ধারা অব্যাহত রাখার জন্য ‘উইলফুল ডিফল্টারদের’ বিরুদ্ধে …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *